皮帶機在運行過程中，存在一種較為常見的非正常運行狀態(tài):即輸送帶在跑偏的情況下輸送機依然在運行。
        一般情況下，與皮帶輸送機輸送帶相互匹配的滾筒，在寬度上都要比輸送帶的寬度大200mm。
        這種設(shè)計的目的在于當(dāng)輸送帶發(fā)生一定量的跑偏時，輸送機還能保持正常運行狀態(tài)，最大允許的跑偏距離為100mm，即輸送帶的一邊與滾筒的邊緣重合。
        輸送帶跑偏客觀地是輸送機在運行過程中，輸送帶的縱向中心線與輸送機的理論中心線(或滾筒的縱向中心線)產(chǎn)生了距離差。
        當(dāng)跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)后會產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng):如物料的不平穩(wěn)輸送導(dǎo)致飛濺撒料。
        輸送帶的受力不平衡致使受力大的一側(cè)磨損加劇，當(dāng)磨損到一定程度時，輸送帶的強度降低出現(xiàn)輸送帶的扯斷，發(fā)生安全生產(chǎn)事故。
        當(dāng)跑偏的距離超過臨界值時，輸送帶會出現(xiàn)翻邊。情況更為嚴(yán)重的時候輸送帶的一側(cè)邊由于摩擦程度太過嚴(yán)重。
        產(chǎn)生的熱量高于輸送帶的燃點，導(dǎo)致輸送帶著火，如果不及時發(fā)現(xiàn)處理會導(dǎo)致火災(zāi)的出現(xiàn)，釀成重大安全生產(chǎn)事故。